拝啓　井門義博です

BR44のナンバー貼り替え作業を急いで進行します。

この場所で打ち合わせが必要だからです。

撮影用のミニライトで照らしながら作業します。

エポックⅣのチェックディジット付（6桁＋チェックディジット）しか撮影していなかったのでこのナンバーにします。

手間を掛けて墨入れする価値がある模型ですが、イモンの「残された時間」との兼ね合いで悩みます。

「残された時間」＝死ぬまでの時間という意味です。

G-17で貼りました。

全景撮影は後日です。

余裕時間はゼロです。　メールも見切れていません。

2〜4月あたりの1300通を捨てておいてですがメールを見られないです。

本来なら3000字程度の返事を書かなきゃならないメールにも、とりあえず１行２行返事をするので一杯一杯。

ウィンドウズ11がとんでもない使えないヤツなので人生の使い方を考え直さなくてはなりません。

くだらないお遊びです。

水を落とす位置次第でコップには水が溜まらず全量を隣のコップに運べる実験です。

ストロボ無しの方が見た目に近い姿です。

更にシャッター速度を落とした状態です。

リコーオートハーフ

お受験が終わって撮影を始めた時のカメラです。

母親のカメラということかもしれません。

私の写真ファイルを探っている刹那、古いファイルで「カメラ棚卸」というのを発見。

即時縮小ソフトで小さくして自宅のiPadに送りました。

フイルムカメラ、オリンパスXA-2です。

撮り鉄に使うカメラは中学前半からペンタックスSP

高校2年3月からバケペンです。

「バケペン４台」並べた写真も撮ったはずですが発見できません。

キャノン・オートボーイLunaです。

ニコン28Ti

リコーGR1v

プラクチカマウントに興味があり、中古で手に入れたプラクチカMTL3

東ドイツ製です！

①右上キャノンシングル8、中学生時代から使いました。　親のカメラです。

②左下エルモ10倍スーパー8、高校半ばから日本の蒸機最後まで2年使いました。　このカメラの選定は井門憲俊（のりとし＝弟；撮り鉄）共同で使っていました。

③左上フジカシングル8、シャッター開角度が大きくASA160のシングル8を使うと蒸機夜撮の可能性が開けます。　遠軽の夜撮、6788で活躍！

④右下ニコンR8スーパー8、ゼロイチを秒間24コマで撮ろうと選定したカメラ、R10を買わなかったところがイモンはカメラマニアではない証拠と認識。　ただ、預け荷物に入れていたことから（レンズが）故障しており、1977の夏撮影した全フィルムが「ピント外れ」で涙を飲みました。

バケペン

左；4台目の67Ⅱ

右；3台目の6✖️7

どちらも銀座８丁目の旭光学サービスセンターで買い替えとして買いました。

買い替えは25％引き？35％だっけ？

ペンタプリズム部分が黒いガムテープで覆われている原因は、放送用カムコーダーを入れるバックの隙間にこの2台＋150mmF2.8が入るのです。　その際カムコーダーとバケペン両方を擦り合いの傷から守るためのテープです。

カムコーダーと予備のテープ２本、予備バッテリーにバケペン2台レンズ２本の重さは大変なものです。

カーボン三脚も10kgはあるので「山行き」は40kg「旅行」は50kgでした。

関東では「バケペン」というのか？　関西では「デカペン」と聞きました。

実は二十数年前からお付き合いが続いている谷口孝志さんからも聞いていました。

私の周囲にはバケペンユーザーだらけなので慶応鉄研が「バケペン」なのかな？と考えたら、それ以上に交友社“鉄道ファン”誌 関係者が「バケペン」と使っていました。　イモンも「私鉄電車のアルバムの仕事＋京阪神で電車撮ってこい」で交友社から旅費とお小遣いいただいて撮っていました。　でもフィルムは交友社から支給され、全部交友社に渡して自分では見ていない（現像も交友社）です。