拝啓　井門義博です

いきなりﾛｽﾄﾜｯｸｽﾊﾟｰﾂの写真で始まる69620の制作記です。


左が只今発売中の C57180 用のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ箱です。 右はかつて出した C57 1 のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ箱。

外側から見て左の見た目といい、外向き観音開き部分下側の嵩上げといい、普通にﾊﾟｰﾂとして売られて良さそうな外観ですが、ＩＭＯＮでは今回の C57180 がこのタイプを作る初めての例に成りました。

69620 はこの新しいC57180のｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ箱が適合します。　幸運です。

ＩＭＯＮの蒸機は割合丁寧に取材し、ﾛｽﾄﾜｯｸｽﾊﾟｰﾂも原形製作しながら作ってきましたが、まだまだ発売はその中の極一部です。

「このﾊﾟｰﾂを発売しましょう」の提案もしたいのですが恐るべき忙しさは其れを微塵も許しません。

代りの者も居ないのが現状です。

今制作中のカマのパーツは出てくる、ということは、69620の幸運もなかなかのモノです。


ｷｬﾌﾞに吊り輪を付けます。


エコー№1073、キャブ吊り輪“Ｃ”を付けてみましたが似ていません。


ﾏｲｸﾛｷｬｽﾄ№2007を試してみることにします。


こっちの方が似ています。

本当は１／８７でも１／８０でもそのままの吊り輪は無いのです。　北海道には珍しくないタイプですからそのうちＩＭＯＮで「作るべし」でしょうか。


発煙筒等々も付けました。


北海道の特徴のひとつ、キャブ後ろ側の手摺を付けます。　今回は穴径0.35mm。


手摺は径0.3mm、スペーサーを挟んで押しつけながらﾊﾝﾀﾞ付けします。


２段（＝原形タイプ）の床板、もう少し隙間を減らす方向へ！


大分良くなりました。

そういえば、大分の豪雨は酷いですね。

所謂深層崩壊の様な事態なのでしょうか。　しかしそれでも台湾の雨はもっと凄いのかもしれません。

http://www.slope.dpri.kyoto-u.ac.jp/symposium/DPRI_20120218proceedings.pdf


良い感じのエコー配管押さえ使って縦雨樋を取付けてみます。


この際キャブは組み立ててしまいます。　

まずは後端梁とキャブ下のステップです。


組立説明書はこの様に成っています。


エッチングで裏が彫れていますので綺麗に曲げられます。


真下から見た状態です。


斜めから見た状態。


ステップ下段付き本体をﾊﾝﾀﾞ付け。

後端梁はステップが有るので安定した位置にがっちり付きます。


おっと、左側は少し浮いていました。


修正しました。　しかし、実を言うと折れ線から先が千切れてしまいました。

しかし、ステップの位置がきっちり付いたのでこれで良しとします。


寒冷地用空気分配弁（ＩＭＯＮ製）を付けます。


まあまあ上手く付きました。

ステップ中段も付いていますね。

このあたりで今度はボイラーに移ります。

余り細かいところまで付けてしまうとボイラーやランボードとの組立時にハンダが外れるかもしれないのでゆっくり行きます。