拝啓　井門義博です

ＪＡＭで「新製品発表」をしたのが

★　ワム９００００　プラスチック製（今後シリーズ化していく）

★　新型ＩＭＯＮカプラー　蒸機フロントデッキ用、テンダー後部用（これは16番もＯＫ）

★　ＤＤ５１

★　クモハ１２

★　蒸機製品に使うタングステン製ウェイト（Ｃ５７のボイラーが細いので）

であります。

此処まで出来ているのに発売はまだか？と責められそうなのですが徹底的に行きたいので何時と言いにくい状況です。

そのなかで幾つか紹介致します。


ワム９００００

Imon Plastic Series　iPシリーズと称して続々発売していくつもりです。

ワム９００００は番号印刷済み、完全な完成状態で発売予定です。

現在２０両ほど作った試作車を使って色々な大きさのブラス貨車と混結して手荒な走行テストを行っています。

ボディーＡＢＳ製で一体、下回りもＡＢＳ製で一体、軸受けのみデルリン、車輪は真鍮です。
シャーシーは３点支持、ダイキャストのＩＭＯＮカプラー装備済みです。
ドアは開けられません。

発売までに変更されるポイントは

①　手摺（ブラスです）の形状が最初の図面の「角のＲが大きい」ものだったので、多数派（量産車）の角のＲが小さいモノに換えます。

②文字を少し細く小さくする部分あり
（綺麗に印刷するためにタンポ印刷二回押しにしているので太り勝ちなのです）

今後の展開としては

第２弾　無蓋車

第３弾　ワム８００００　（黒ばかりの貨物列車にしたくないから）

第４弾　ワラ１　（断面の違う貨車を歓迎するので）

と言う感じかなと思います。
無蓋車については

①トラ２５０００、トラ３５０００、トラ４００００を駒差し替えで３種

②トラ４５０００

③トラ５５０００

と言ったところが候補に挙がっています。
ＰＥＭＰのプラ貨車でトラ６０００がまだ有りますので　長さ、高サで一様にならない無蓋車が欲しいという気持ちです。



ＤＤ５１


ＤＤ５１シンガーフィニッシュ


ＤＤ５１シンガーフィニッシュ


これまた試作品で、塗り分けの微調整や「直し」などまだ少し時間が掛かります。
（急いで仕立てたので少し恥ずかしいところも有ります）


ラジエターファン


原宿レイアウトで試験走行中


まだいろいろ問題点を抱えています。

モーターは最適な仕様が決定しました、これから作ります。
最高に快適な運転を目指して居ますので・・・・

アナログ／ＤＣＣ切り替え無しの共用基板を装備しているのは最近のＩＭＯＮＤ５１と同じです。

Ｄ５１とほぼ同じ能力にしたかったのですが上手く行きませんでした。
加速時や勾配で唸るようにしたかったのですがそれも諦めて快適な走行を確保することにします。

中間台車にはジョイントで「チャンチャン！」と鳴る工夫をしました。
薄い板が遊ばせてあるだけですが動力台車とは明らかに違う音を出すようにして居ます。


タングステン製ウェイト

比重は１８．２です。　中国製です。

タングステンの比重は１９．２５ですからどうやって実現しているのか不思議です。

最初は「日本タングステン」に依頼するところから始まったのですが恐ろしく高価になるので色々探しました。
結局天賞堂Ｚゲージに先を越される事になってしまい、我々も中国に作ってもらうことになりました。

これでＣ５７をＣ６１に近い強力機に出来ると期待して居ます。

これが実現したことによって

①　Ｃ５８が１５２７レを牽引出来る目処が立った。

②　Ｃ５３が９～１０連の二重屋根客車を牽いて快走する目処が立った。

と感じています。