拝啓　井門義博です

体調が行ったり来たりの中で今日はかなり働きました。

病院にリハビリに行ったのも成果ですし、漢方薬の多正しい飲み方もできてきている様に思います。

IMON製蒸機パーツにコメントを書いたり（ここ１週間やっているのですが）写真が必要なものに関して写真撮ろうという事も始めました。


例によって工作台にワイシャツのボール紙を集めて即席スタジオです。　いつもと違うのは左手が使えないので照明を手伝うレフ板係の手が無い事です。


ＳＬ１７５　つり輪Ｂ

「Ｄ５１１に使用」という事なのでＤ５１１を持ち出して撮ったわけです。


Ｄ５１１のテンダー後ろ面ですが、なかなかにクセがあるというか完成品メーカーがやるのは大変なカマですね。


一応全体も撮っておきます。


ランボード上に見えるのは「ＳＬ３２７ ランボードつり輪」です。


Ｄ５１１の退場前に型式写真を。


Ｄ５１１１１８［岩］です。


ＳＬ１７８　つり輪Ｅ です。


ＳＬ１８２　テンダーつり輪です。というか、いろいろ写っていますね。

Ｄ５１１１１８の解放てこは面白い形です。


ＳＬ３０９　開放キャブ用カーテン、かと思ったら今パーツで売っているものとこれは別物の様でした。


ＳＬ０４８　北海道用作用管支え５連、かと思いきやこれもいまのＳＬ０４８は改良型でもっとギターの弦の間隔が狭く、他のディティールに干渉しない優れものの様です。


舟底テンダーの台車を見ます。　意欲作と言って良い台車だと思います。


ＳＬ１３０　テンダーカプラーポケット　はコレです。
そして
ＳＬ１７３　Ｄ５１戦時形テンダー排障器　です。　こんなふうに使うものなのですね。


一応型式写真撮っておきます。

我家のＤ５１北海道はこの１両だけが手元に残っていました。
後の機関車たち（Ｄ５１×５両）はＪＡＭの夜間運転などのに駆り出されて一部は工房に、一部は大井町に置かれています。　約５０両のセキを牽いて這う様なスピードで周回を重ねていたのは私の私物だったのです。

なにせあまり儲かる仕事では無いので何も手元には残っていません。　こういう時はイモンの私物任せ。