拝啓　井門義博です

出来た！マニ３６全検表記まわり。
この後、左右下端にエンドマーク①②が入りますが、難物が終わって喜んで撮った一枚です。

合運にＩＭＯＮ製以外の車両を持っていこうという企みをいつも考えています。
井門がＩＭＯＮの車両持って来ても何の意外性も無いですから・・・・

というわけで、ＦＡＢとヴェスターヴィーゼの客車編成を持って行く計画でしたが、完成度「不充分」と見て今回の両合運は見送りました。
（最近こういう見送りが平気で出来るようになってきました）


さて
「イベントが終われば、間に合わせたかったモノが出来てくる」
のが世の常です。
その流れに乗るべく模型はじめは「客車」と決めていました。

まずはさっさと完成しそうなＦＡＢマニ３６です。
（元々クマタの重くて転がりの悪いマニ３５を置換える想定でした。
しかし調べてみると手元のマニ３６はスハニ３５改造車で昭和４０半ば以降の車両ですから、仕上げたいと思った３０年代後半の編成の役には立たないモノです。
しかしマニ３６は何両有っても邪魔にならないので宜しいです。）

残された作業はウェザリングとレタリングです。

まずサッサと軽いウェザリング終了。

インレタの段になってちょっとだけ欲が出てきました。
妻面のインレタはこれまで雰囲気が出ればＯＫと、「いい加減」「適当」に貼っていましたが、ＩＭＯＮ　Ｌ－００７　形式　自重　全検　を試してみようとやってみたわけです。

でその結果が上の写真です。
感想は「やれば出来る」というところでした。



インレタの中身がこれです。

製品化した際の「反省点」も有りますがなにせやれば出来るようにしておいてよかったなという実感でした。
使う文字を、押さえるスペースを意識しながら丁寧に切り抜いて、出来れば細かく切ったマスキングテープで固定してから擦ると上手くいきます。



ベンチレーターはＩＭＯＮのプラ製に交換しています。
１／８０のＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸが実現できていない「スケール通り」を１／８７で実現した自慢の「驚異的彫刻物」です。


・マニ３６２１６　名ナコ
（スハニ３５改造で唯一アルミサッシではない車両ですが・・・）
合運後最初の「１両登録」を実現したのでこれから張り切って模型道に邁進します。