拝啓　井門義博です

ドイツの友人デトレフ・メゴウ氏からまた写真が送られてきました。

写真はバイエルン鉄道博物館メンバーの間を行き来しているメールに添付されていて、全てドイツ語なので内容は判りません。

しかし、バイエルン鉄道博物館のＨＰを見れば「いつ」「何処で」走った写真であるかは大体見当がつきます。

この場で写真と現地の情報を紹介致します。
「自動翻訳による変な日本語」を「多分こういう話だろう」と推察して組み直した文章です。


2010年5月14日（これはこのニュースを発表した日付）

ドイツ鉄道１７５周年とPlandampf（プランダンプ；保存蒸機を多数１カ所に集め、その地域の多数の定期列車をその一時期蒸機に牽引させるドイツの蒸機祭）２０周年の為最近人気沸騰中の４４－２５４６が走りました。

5月10日月曜日に「Plandampftag Hackgutzug」としてネルトリンゲンとヴィルブルクシュテッテンの間の前に。約45人の支援で実現しました。

バイエルン鉄道博物館の３両の木造貨車を含む17両編成の積車で約1.200トン全長400メートルにもなる重量貨物列車が出現した模様です。

曇りや雨の天気だったのが逆に幸いして迫力有る情景が展開されたようです。






















ドイツは今年鉄道１７５周年記念の年です。
４月からイベントが始まり日本からも既に多くの「撮り鉄」達が訪れているはずです。
その「お祭」は今年いっぱい続くようです。
特にバイエルン鉄道博物館は４０周年を迎えており「６月」を多いに盛り上げる予定という話を聞いております。

増田－井門組も１９９６年以来の訪独を狙って居ましたが増田泉さんは動けそうもなく、井門としてもなかなか一人で行こうかという元気が出ないところです。


バイエルン鉄道博物館
http://www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de/

４４型蒸機；旅客用の０１と対を成す大型貨物用蒸機。　軸配置；１－Ｅ
開発時期も軸重（約２０ｔ）も運転整備重量（約１１０ｔ）もほぼ０１と同じです。
３気筒ですが日本のＣ５３のようにグレズリー式ではなく、三つのワルシャート式バルブギアを持っています。


バイエルン鉄道博物館の圧巻はバイエルン鉄道のＳ３／６複式４気筒機関車です。
そのＳ３／６（エス・ドライゼクス）はボイラーの修理中の様子が写真で紹介されています。
今年いっぱいの「ドイツ鉄道１７５周年」に元気な姿を見せるべく一所懸命に直している様子です。