拝啓　井門義博です

ＥＤ１６は結構懐かしい機関車です。

昔々南武線・青梅線にちょろっと出撃すると出会う機関車でした。
立川機関区にごろごろ居ました。

ＥＤ５２のショートバージョンです。


アートプロ（さくら模型）のＥＤ１６、実に良い感じです。

￥１３２，３００（税込み）です。

コストパフォーマンス抜群です。


１２ｍｍの狭軌感（実感と言うべきでしょうか）を生かすため先輪は少ししか左右に首を振らないようになっています。

ＨＯ（３．５ｍｍスケール≒１／８７）でサブロクは１２．２５ｍｍゲージであるべきですが、ＨＯｍと同様ＴＴスケール用１２ｍｍゲージでごまかしています。

ところが、車輪厚み（2mm；ＮやＴＴと同じ）がＨＯスケール（1.5㎜～1.7㎜；動輪は厚い）より厚いのでその差を遙かに超越して逆に「狭い台車枠」を表現するのはなかなか大変なのです。


傾斜方向は自由に振り、スプリングで緩く戻ります。

先輪まで含めた台車内の３軸は少しですが左右動が許されています。


まだケーディーのままです。

不随意解放を考えるともはや「ケーディー＝半連結器」という意識です。


機械室や運転室背面の仕切りが淡緑塗装で既に付いています。
やるべき仕事が減って嬉しいです。


さて、分解しようと６本の１．４ｍｍビスを外しましたが分解できません。

実は幾晩も悩んでいろいろやってみますが、全く分解できないのです。

もちろん２両共にです。


中央（少し奥深い位置に）２ｍｍビスが見えています。

集中力を発揮して丁寧にドライバーを使いますが、びくとも回りません。

プラスドライバーに削り取られたビスの頭の一部が食いついています。

プラスビスの頭を舐めてしまったらお仕舞いなので丁寧にやりましたが、削り取るほどドライバーを食込ませても微動だにしないと言う結果です。

（もっとも、この２ｍｍと思わしき中央のビスは車体取付とは無関係で、ウェイトを固定している可能性が大ですが）


ＥＤ１７とＥＤ１８は４本の１．４ｍｍビスで簡単に分解できました。

其処から考えると６本の１．４ｍｍビスで確実に上下が離れるはずですが・・・・

「昨日は自分がおかしかったに違いない」と言って毎日チャレンジ→全く出来ず。
そろそろ諦めはじめています。

全ての模型工作がストップしています。