　　拝啓　井門義博です

ＪＡＭコンベンション２０１１ブース紹介③

11年09月02日 13:58:00　｜　鉄道模型

土曜日（ＪＡＭ二日目）終了後に“社長会”が開かれました。

モデラーの多くが架空鉄道の社長である事からこの名前が付けられました。
（総裁や管理局長も多数出席されたかもしれません）

“早稲田さん”と横須賀鉄道模型同好会、２つの巨大１６番レイアウトの間で開かれました。

差し入れのワイン多数に対してワインオープナーが無いというモデラーに対する“天”の試練です。

完敗　じゃなかった乾杯！！

銚子電鉄の「でんでん酒」登場。

お祭り第二夜も順調に吹けていく　いや更けていくのでした。

さてＪＡＭ企画展示のコーナーから再開したいと思います。

ひたちなか海浜鉄道グッズ販売　東日本大震災被災者支援シリーズです。

三陸鉄道グッズ販売

阿武隈急行電鉄グッズ販売

東北地方のミネラルウォーターやリンゴジュースの販売です。

リンゴジュースはお客様の好みに合わせた味が選べるスグレモノでした。

ＨＡＬＣＯＭ

造形村

アスターホビー

お馴染み天賞堂は人だかりでいつも全貌は撮れません。

入口に聳えるＫＡＴＯさんは大きく高い看板を掲げているので人が居ても良い画になります。

ＩＭＯＮも通りがかりに撮って置きます。

店舗の一部が出張してきた感じ・・・店と同じ価格でポイントカードも使えます。

お向かいはバンダイさんでした。

バンダイブース左端に置かれた０番０系ダイキャストモデルです。

アイマジック　こちらも常に人だかりです。

エリエイ　今回はお隣さんでした。

EF65 Model Fan Club　～ＥＦ６５栄光の時代～

これは感涙モノですね！

横須賀鉄道模型同好会

横須賀鉄道模型同好会　大きなレイアウト、凄いパワーです。

早稲田大学理工学部職員ＯＢ鉄道模型同好会　ＪＡＭといえばこの“早稲田さん”です。

早稲田大学理工学部職員ＯＢ鉄道模型同好会

完成品を並べて走らせている様に見えるところが「凄い！」です。

もちろん完成品は多数有るのですが、完成品＝そのまま展示走行可能と考えるのは間違いです。

（公開運転だと事故が想定されるから）メンバー所有の「旧製品」を展示運転に堪えられるように徹底整備・改造されたものが多いようです。

そして野本代表による真鍮製スクラッチビルドモデルがかなり多数混じっています。

真鍮製ＥＦ５１０が３色有ったので「何？」と思ったらやはり全部スクラッチ、写真を撮っておかなかったのが残念です。

これらのモデルはＪＡＭを取材している鉄道模型雑誌に載っているでしょうか・・・

巣鴨学園鉄道研究同好会

巣鴨学園鉄道研究同好会

こんなに熱心にモジュールに取り組んでいるのに高校生コンテストに出ていません。
でも部内で「競い」「力を合わせて」モジュールに取り組んでいれば高校生コンテストに出るモジュールを作っている暇はないかも知れません。
素晴しい出来です。

来年も高校生コンテストではなく「ＭＰ」として大人達に互して出展してくれると良いですね。

日本大学第三中学校・高等学校鉄道研究部　「祝」全国高校野球選手権大会優勝の文字が！

ＪＡＭコンベンション会期中の甲子園優勝おめでとうございます。

日本大学第三中学校・高等学校鉄道研究部

日大三高鉄道研究部は特別賞でした。

芝浦工業大学中学高等学校鉄道研究部

芝浦工業大学中学高等学校鉄道研究部　巨大スカイツリー“その一”です。

城北学園鉄道研究部

城北学園鉄道研究部　　

城北学園の皆様、城北鉄道クラブという凄い団体があることを知っていますか？

ＴＢＶ（Terminal Bahnhof Verein）　ドイツ語ですか？・・・　おやっ！青函連絡船！

ＴＢＶ（Terminal Bahnhof Verein）　「造り中の姿」も展示内容のひとつです。

麻布学園鉄道研究部

麻布学園鉄道研究部　こちらも今年は高校生コンテストに出ていないんですね。

来年もＭＰ出展でしょうか。

岩倉高等学校鉄道研究部　高校生コンテスト優勝おめでとうございます。

岩倉高等学校鉄道研究部　こちらはＮゲージ　これをやってコンテスト優勝ですから凄いパワー！

岩倉高等学校鉄道研究部　１６番もやっているんです。　凄いぞガンバレ！！

「がんばろう東北」神奈川運転倶楽部

神奈川運転倶楽部　「おとな」が作ると凄い出来ですよね。

神奈川運転倶楽部　体験運転も出来る様になっていました。

ＡＹＡＳＥＧＡＷＡ鉄道模型サークル　巨大スカイツリ－“その二”（大人版かな？）

ＡＹＡＳＥＧＡＷＡ鉄道模型サークル　ＣＸが取材に来ていました。

うみ電★やま電

うみ電★やま電　こちらも「制作中の姿を展示」　手前のやま電（箱根登山鉄道）は自動往復運転で停車中です。

ＴＴ９クラブ　ファインスケール仲間であると同時にＨＯ1067にとってライバルの１つです。

ＴＴ９クラブ　菅沼さんの９６００と２両の貨車

菅沼さんの制作途中の９６００

後日鉄道模型雑誌で発表されると思います。

職業技術や道具の知識も生かした超絶技巧です。

日本の伝統芸能は世界で広く受け入れられ、楽しまれるものではないですが、マンガ、アニメーションは世界中で絶賛されて居ます。

昔から「前者はレベルが低く、後者のレベルは半端ではなく高い」と公言してはばからなかった私です。

理由は、前者は努力の継続によってトップクラスに成れるのに対して、後者は特別な才能と特別な努力が必要で、それでもトップクラスになるには「運」の助けが必要だからです。

冷静にちゃんと考えれば誰でも判ることです。

それと同様に、伝統工芸はレベルは低く、鉄道模型工作の技術はレベルが高いです。

理由は同じです。

志す事はないですが、もし志したら私は伝統工芸なら人間国宝に成れる可能性が有ります。

鉄道模型はレベルが高いので私程度ではトップクラスに成れる可能性は無いです。

其処には歴然たる大きな差が有るのです。

日本の鉄道模型工作は北米トップや欧州トップと互して世界に燦然と輝く存在であると感じています。

ＴＴ９クラブ　美しい大半径曲線を行くファインスケール鉄道模型！

ＴＴ９にとって最大の欠点は、実は車輪の厚みなのです。

車輪の厚み（実物；１２５～１３５（１４０）ｍｍ・・・動輪は厚く付随車輪は薄い）
２．７ｍｍ　←　ＨＯ
２．０ｍｍ　←　ＨＯ1067
２．０ｍｍ　←　ＨＯｍ
２．０ｍｍ　←　ＴＴ
２．０ｍｍ　←　Ｎゲージ

ＴＴ９はＮゲージの線路を使う必要があるので薄くすると快適に走れないのです。
　