　　拝啓　井門義博です

０１逢いたや２０１４②－２

14年08月19日 01:02:00　｜　海外蒸機

ドイツ撮影旅行のレポートを続けます。

５月２８日は５２型の列車一つだけが走りました。
それは支線に入り、途中まで戻り、また２回３回と支線に入ってからノイシュタットへ戻るという走り方をします。

ノイシュタットへの最後の「戻し」の撮影が残っています。

（特記無き写真は水沼先生の写真です）

P;井門
ヴィルガルツヴィーゼンの駅にやってきました。

P;井門
西側に大きな教会が見えます。　こちらの方向から蒸機は走ってきます。

P;井門
ホームにある自動販売機。

P;井門
「怖いぞ」と恐怖を煽る注意喚呼看板。

P;井門
さて、実は井門のメインはいつも通り〝動画”です。

シネマイオスＣ１００を新調してきましたが、いくつか大きな問題点が有ります。

（１）使い方が判らないくせに取扱説明書を日本に置いてきてしまった。

（２）三脚に上手く取付できない（写真のような有様です）

使い方が悪いせいかな？という疑問もちょっとは有ったのですが、結果判ったのは三脚が壊れていたのです。

原因は、全日空が『壊れ物；フラジャイル』の札をつけ忘れていた事でした。

はっきり判っているのは
①『フラジャイルの札』札付属の壊れても航空会社は責任は無いという紙片にサインがある
②『フラジャイルの札』が付いていなかった
の２点ではっきりしています。

フラジャイルを受け付けて札をつけ忘れたのです。　（あまり怒っていませんが）

専用ケースに入ったこの軽量なザハトラー三脚はよほどの衝撃でなくては破損しません。
スーツケースなら角がつぶれるか、相当なダメージがある・・・スーツケースが壊れる程度の衝撃は受けたのです。

６月２日フランクフルト空港でこの点を全日空に報告するように空港窓口職員（日本人女性）に伝えました。

P;井門
これは帰ってきて自宅で修理した当該三脚“ザハトラー・エース”の運台です。

後方から見た姿です。　（これは壊れた状態です）

左真ん中付近に出っ張ったアルミ色の大きめの「でっぱり」はカメラに取り付けた三脚ベースが後方から矢印の様に滑り込んでくると引っ込んで受け入れます。

三脚雲台上でカメラマン希望の位置まで三脚ベースを前後調節し、それを終えてからアルミパーツ外側の大きなつまみを回して三脚ベースを動かない様に固定します。

ところがこの時（ドイツ滞在中すべて）アルミのでっぱりが引っ込まないため三脚ベースを雲台に取り付ける事が出来なかったのです。

途中まで入った、引っ掛かった状態にまでしかできない・・・それでもツマミで締め付けると一応怖いけど固定した状態にはなります。

その状態がこのヴィルガルツヴィーゼン駅でのＣ１００の姿の写真です。

P;井門
分解します。　ザハトラーに修理など出しません。　自分で直すのが無料で「超」早いからです。

P;井門
プラスビスでも六角でもないこんな工具が必要でした。

P;井門
さらにこれらのパーツも外さないと分解できません。

アルミパーツで三脚ベースを締め付ける為の『ツマミ』が左上の大きなパーツです。

P;井門
いよいよ開けてみます。

P;井門
軽量化を極めたという感じの構造をしています。

P;井門
メイド・イン・コスタリカに衝撃を受けますね。　ドイツ製じゃないんですね。

　「動画用の三脚」の世界で‘頂点’はイギリスのヴィンテンとドイツのザハトラーです。

そしてこの雲台上板は「上」が「後」です。

引っ込まなくて困ったアルミのパーツは右に見えています。

飛行機で壊されたのは『ツマミ』（牡ネジ）が付いた雌ネジパーツがツマミごと上板の内側に「打ち込まれた」状態になってしまい、ネジを締めていないのに「常時締め」になった事です。

大きなマイナスドライバーと大きな金槌で正規位置まで叩き戻して修理完了です。

三脚ベースを雲台に取り付けて置けば壊れないところだったのですが・・・

しかし三脚ベースは常時カメラ側に付いているのが「正しい」です。