拝啓　井門義博です

加藤製作所　ＫＡＴＯ　ＷＯＲＫＳ　の本社を訪問してきました。

カトーと言えば乗工社を引き継いだＩＭＯＮとしてはキットで時々発売させて頂いて居ました。




キャブなどの違いで軌間２ft６in（30インチ≒762mm）の５ｔ機２種です。

ＨＯ762、すなわち「1/87　9㎜」です。


2009-11-28　足尾歴史観にて加藤３．５ｔ機（軌間２ft＝24in≒610mm）

それは、先日（先月）の銀行取引先の会で席が隣だったのが縁です。

ＫＡＴＯは鉄道模型メーカーのＫＡＴＯも素晴らしいですが、東証一部上場企業のＫＡＴＯもやはり「世界のＫＡＴＯ」なのです。

時折「ＫＡＴＯ」とロゴを大きく表示した物凄い重機が、ターミネーターＴＸなら真っ先に乗っ取りたいと思いそうな重機が街を走っていますが、そのＫＡＴＯは軽便のＤＬを作ってきたカトーの現在の姿なのです。

http://www.kato-works.co.jp/

その加藤製作所の本社にとびきり古いカトーが置いてあるという事で見せて頂きに行って来たのです。

大井町（即ち品川・・・駅の品川は「品川」ではなく「港」）でＫＡＴＯ（明治時代から）とＩＭＯＮ（大正時代から）はとびきり古い会社です。　（他にもかんべ土地と三菱鉛筆、日本光学などがあります）

お互いの会社の前、家の前を通り、地元の会合では一緒という・・・言って見れば先祖代々かな・・・というお付きあいです。

カトーの機関車の軸受け等に刻まれた「ＴＳＫ」は東京・品川・加藤を表しています。

その加藤さんが機関車の事など忘れてしまったかと思っていたら、古い機関車を大切に３両も保存しているという事です。　（品川本社２両、茨木工場１両）

しかも「フリクションドライブ」という古い古い駆動方式を使った機関車と云う事です。

訪問と言っておきながら、訪問前に「つづく」

今日はパンダ到着祝いじゃないですが、パンダで悪魔の皆様と飲みすぎました。