拝啓　井門義博です

学習院から電車を乗り継いでノーブルジョーカーの運転会に向かいます。


南浦和から武蔵野線です。　電車は混んでいます。


東浦和からタクシーでイーストプラザに到着しました。


お馴染みの配置です。

手前はＪＭ（1/80 13mm）奥はＪ（1/80 16.5mm）右奥ステージはＨＯ1067（1/87 12mm）中央がＯｎ（1/45 16.5mm）


しずしずとやってきたＪＭのＤ５０＋９６００牽引貨物列車。　恐るべき走行性能！


直線では‘つまらない’ところを緩い曲線にしています。


１６番のレイアウト、カンタムのＥＦ６６がレサを牽いて快走中。


ＨＯ1067が走るステージは少々低すぎる感じです。


Ｏｎ３０＋Ｏｎ２のセクション、今日は地面下で方向を変えるＯｎ２が見える様になっています。


この大きさならではの作り込みが見事です。


Ｏｎ２のエンドレスは両側とも「方向を変えるカーブ」を地面の下に隠しています。


１６番レイアウト


見事な機関区、ターンテーブル、扇形庫。


ＨＯナローの向こうをＨＯ1067Ｃ６１が客車を牽いて行きます。


ＨＯ1067Ｃ５７９の牽く客車１両目は来春発売予定のＩＭＯＮのナハ１０の試作品です。

客車２両目はオハ３５折妻（ヴェスターヴィーゼ）
カマは手前からＣ６１、Ｃ６０、Ｃ５９です。


自動往復運転中の“Ｊ”の旧形国電。


ドコービル、自転車を押す人


Ｏｎ３


終戦直前、山陽本線の蒸機の精密なスケッチが多数載っている衝撃的な本を見せていただきました。


帰り道、坂本さんのＯｎ３レイアウトの途中経過を見学させていただきました。


メインの部分はまだまだです。


巨大な崖


レイアウト計画のスケッチ。


棒形モーターがこの様に置かれていました。

ナハ１０の試作品を竹中寿人さんに見せる計画は本人が居ない日だったので実現しなかったのです（調べないで出掛けた私が悪いです・・・私は動ける日がこの日だけだったのです）が、大いに刺激をもらった運転会訪問でした。