拝啓　井門義博です

美しい丘陵に囲まれた東追分駅に進入する〔夕張応援１号〕
警備員の姿が見えます。

今年の牽引機はＣ１１１７１です。　ポイント部分を覆うスノーシェッドに突入。


滝ノ上で【スーパーおおぞら２号】と交換、十三里ではなく滝ノ上でした。

運転区間追分～夕張の列車は〔夕張応援１号〕だけで、２～４号は新夕張～夕張の列車です。

乗客も居ますので盛大な汽笛、ブラストで発車していきます。


新夕張（紅葉山）～沼ノ沢
かつて築堤を駆け上る列車を撮った位置と殆ど同じ懐かしい場所です。
こんな場所（？）ですがいつも人が多いので敬遠していました。
今年は人が少ない・・・
警備員の話から周囲の農家などからこの付近の道路に車を絶対に置かせないよう要求が来て居るようです。
蒸機も「焚かない」「給気しない」でやってきました。
トラブルが有った事が想像されます。
「鉄」は大群衆となったとき地元の人に対する配慮が足りなくなる傾向がありますが、これからは皆で細心の注意をするべきだと思います。


清水沢～鹿ノ谷で都築雅人さんとばったり会ってしまいました。
都築さんとばったり会うのは中国へ向かう飛行機の中と相場が決まっていたのですが。


３４年前「ろくでもない」写真を撮りました。

こんな素敵な足場は無かったです。

懐かしい場所です。



〔夕張応援１号〕到着と同時に夕張太鼓の演奏が始まります。
左がホテルマウントレースイ、右が夕張駅です。
この駅を「新夕張」駅とし、紅葉山はそのままの名前にしておいて欲しかったです。

駅の西側、国道との間に出来た「バリー屋台」というお食事処。
〔夕張応援号〕運転時の臨時の店ではなく常設で営業開始したところです。
ジンギスカン串、ラーメン、寿司など小さなお店が集まって有ります。
夜は一人用の小さなお鍋でジンギスカンが食べられるとの事です。

おそば屋さん　初年度だけはもう少し店が多かった様に思います。

通票、通票ホルダー（タブレット）、銘板などのオークションが予告されていました。

硬券入場券のガチャガチャです。

三笠鉄道村から出店でしょうか。


石炭の歴史村入口で在りし日の夕張構内の写真を見ながら面影を探しますが、さっぱり見当が付きません。
バックの山の見え方でどうでしょうか・・・・
画面左遠方に生キャラメル工場が出来てお客様を集めていました。
くやしいですがこれが夕張再生への希望の一番星と感じました。

石炭の歴史村入口で記念写真です。


ＳＬ館が開放されており、早速訪問しました。
夕張１１型が傾いています。
心配な状況です。