拝啓　井門義博です

ＩＭＯＮカプラー今後の展開①

ケーディー＃５，６，８，１６，５８を置換える製品ＩＭＯＮカプラーＨＯ－１、ＨＯ－３が「本番かもしれない」という意識で開発してきました。

＃５置換え用ＩＭＯＮカプラーは

①　ポケットの取付に２ｍｍビスを使うなど「はっきり区別しやすい」
②　日本では大きな１／８０に使われる
③　アメリカ型は１／８７であっても大柄でオーバーハングも大きい
④　連結相手となるケーディー＃５等のヘッドは「巨大」

といった理由から３～７％大きく設計する考えで進行していました。


今回その方針を大転換しました。


理由①；主にＨＯ1067で使う想定だったＨＯ－１ですが巨大なＨＯ用ケーディーと問題なく連結できる。
理由②；ＨＯ－１０１とＨＯ－１の連結を想定した三次元ＣＡＤ上でのシミュレーションで「こねくり回す」と不随意解放の可能性がある事が判明。

ＩＭＯＮカプラーは「不随意解放を許さない」という事は絶対条件です。

故にヘッドは一種類にするのが無難な選択です。

さて、１種類にするためには
ケーディー＃７１１相当（１．４ｍｍビス使用、主にＨＯ1067に使用）
ケーディー＃５、８相当（２ｍｍビス使用、主に日本型１６番に使用）
では車両の縮尺が違うわけですから其処が「大丈夫か？」というところが心配のポイントだったのです。

↓以下が１／８７、１／８０の実物図面と並べたＩＭＯＮカプラーＨＯ－１０１の図面です。





機能が重要な「鉄道模型」ですから、１００倍近く大きさが異なる実物と同じ形態にするのは不合理ですので形が違ってきてしまいます。故にどちらが「相当」するのか微妙で判定しがたいと感じます。

（むしろ純粋に１／８７だけを考えてきた現在のヘッドですが「１／８０の方にやや近いかナ」と感じます）

（同じ形態にする不合理の例；サージェントエンジニアリングのカプラーなど良くできていますが本物同様の連結、解放機能を持たせたため連結器本体後半部はぼってりと大きくなってしまい、違う視点から見ると形態上は駄目な物になってしまう。それでも凄い製品ですが）


というわけで当初予定を変更し
ＨＯ－１　（＃５、＃８相当）
ＨＯ－２　（＃７相当）
ＨＯ－３　（＃６、＃１６相当）
は、ＨＯ－１０１、ＨＯ－１０２と共通のヘッドを使う事に致しました。


ＨＯ－１０１のポケット（１．４ｍｍビス使用）は２種類のシャンクを得る事を意味します。
同時に
ＨＯ－１のシャンクは、１．４ｍｍビス使用と２ｍｍビス使用の２種類のポケットを得ます。


なぜそんな事が出来るのか・・・・
特許を申請した基本構造の根幹とも言うべき復元バネの仕組みの発明が其処にあります。


（まだ動きが引っかかるかな？と言うところがＩＭＯＮカプラーの悩み→其れを色々ヤスって見ています。最大速度で改良も続けて居ます）
もうご覧になっているかと思いますが、軟質プラスチックのケースに復元バネが一体成形されています。
この復元バネの凄いところは

①　シャンクではなくポケットと一体；硬い事が要求されるべきシャンクではなくポケットと同材質なのでよりバネに適した成形材が使える
②　シャンクの位置決めがＶ字形伸縮機構で決まるのでシャンク基部の設計いかんによって１．４ｍｍ２ｍｍビスポケットの両方で其れを受け止められてしまう
③　シャンクを中央に戻し終わると復元バネにドラッグが掛からない状態になるので保管中は休んでおり、バネの能力が長続きしそう

であると感じています。