拝啓　井門義博です

タキ３５０００_トラムウェイを仕上げる

　　　　ってなかなかメーカーに対して失礼な表題のように思えます。

しかし、ＫＡＴＯでもＴＯＭＩＸでも１６番プラ製品に関しては仕上がっていない製品をお客様に販売している事は“事実”です。

“完成品”とも“キット”とも書いていませんが、全てキットと完成品の中間であるのは間違いないです。

（その点でＩＭＯＮのＨＯ1067“ＩＰシリーズ”は１６番には無い“完成品”なのです）


プラモデル作りに取り掛かります。


“ＨＯゲージ”表記が有ります。

ゲージ；１６．５ｍｍ　縮尺；１／８０　と言いたかったのかもしれません。

しかし、何度も言うように“ＨＯ”には１６．５ｍｍの意味は有りません。
ＭＯＲＯＰ・ＮＥＭ（“それでもゲージがまだ強い”欧州）の表

http://www.morop.org/de/normes/nem010_d.pdf

　　　を見ればよく判ります。　（欧州大陸なので英語判は有りません）

Modell-Spurweiten（模型のゲージ）で１６．５ｍｍは
“ＨＯ”“Ｓｍ”“Ｏｅ”“１ｉ”　の４つの名前があります。

Modell-Maßstäbe（模型の縮尺）で１／８７は
“ＨＯ”“ＨＯｍ”“ＨＯｅ”“ＨＯｉ”　の４つの名前があります。


「ＨＯ」の意味は１／８７である事がはっきり判る表です。


そして“１／８０　Ｓｃａｌｅ”と有りますが、もしそうなら１３ｍｍゲージ“ＪＭ”でなくてはなりません。

１０６７ｍｍ狭軌で１６．５ｍｍは「Ｓスケール」＝１／６４なのです。
車輪周辺と上回り等は縮尺が変えてある・・・・少なくとも１／８０スケールではないわけです。

苦労して「スケールモデル」を作って売っている立場としては極めて不愉快な“嘘”表記です。

山崎喜陽さん（＝ＴＭＳ）が命名した１６番という「ゲージ名称」が有るのですからきちんと使ってもらいたいモノです。

１６番とは「１／７６～１／９０で１６．５ｍｍゲージ鉄道模型」であり、現在丁度７０年の歴史があります。


開いたところです。

表記はともかく１６番ゲージャーとしては嬉しい意欲的な製品です。


さて走行中に「不随意解放」しない快適なＩＭＯＮカプラーに交換しなくてはなりません。


ポケット無しで直接車体に取り付けられたケーディー風自連と交換候補と考えているＨＯ－２０５の前後方向の寸法を比較してみます。


突起を彫刻刀（これは４．５ｍｍ幅、ハンズで買いました）で切り落とします。


車体に一体成形されたポケットは幅内寸約６ｍｍです。　ＨＯ－２０５等の２ｍｍビス用のポケット（７．５ｍｍ幅）は入りません。

６ｍｍ幅はＨＯ－１０５等の１．４ｍｍビス用ポケットがぴったりです。

ところが、２ｍｍでもぶかぶかの窪みが開いてしまっていますので従来の「カプラー支点」の位置には固定し難い状況です。


そこで、最初はＨＯ－１０１を端バリ側に付けようと考えましたが、ポケットと車体の干渉が色々ありそうなので車体中央寄りにＨＯ－１０５を付ける作戦を立てました。


１ｍｍドリルで穴を貫通させ、１．４ｍｍタップを立てて直接ネジ止めする作戦です。


すっかり上手く行きました。

ただし、カプラーポケットの上側の厚み（０．５ｍｍ）だけカプラー中心位置が下がってしまいます。


これは一昨日見せて貰ったＩＭＯＮカプラー新製品の試作品です。

手前から

ＨＯ－１０６　（ケーディー＃５相当長さＨＯ－１０５の上方シャンク　１．４ｍｍビス）
ＨＯ－２０６　（ケーディー＃５相当長さＨＯ－２０５の上方シャンク　２ｍｍビス）
ＨＯ－１０９　（ケーディー＃６相当　１．４ｍｍビス）
ＨＯ－２０９　（ケーディー＃６相当　２ｍｍビス）

です。
この中のＨＯ－１０６にスペーサーを挟んで取り付ければ完璧にカプラー高サが一致します。
しかし、上下寸法４．２ｍｍもあるＩＭＯＮカプラーですから０．５ｍｍの狂いは走行中不随意解放の原因にはなり得ません。


さて、タキ３５０００の中央ハッチ付近、ディティールを作り分けられるようになっています。


色々付いている方で行きます。

明日へつづく