拝啓　井門義博です

今、作業に疲れてブログにちょっと切り替えて後製作を続けます。

（途中からはさらに数時間後に書き足しました・・・理由は失敗修正）


これは1か月前ですが、今からやろうとしている作業も、もう一台の方の前面手摺です。

「使えたらラッキー！」と思って買っておいたＩＭＯＮのＪスケール「小田急前面手摺」です。


これが1/87でもぴったりという感じでした。　・・・うう～む

左右の支柱の穴は1700系新宿駅停車中の真正面の写真から位置を割り出しました。


支柱は洋白線で作ります。


本体を使って半田付け組立します。


組立終わったら本体から外して密着バインダー（下塗り）を吹き付けします。


テールライトは骸骨型ですが，一般的な形（製品のまま）と違いますのでヤスリで削って上の方の形に整形します。

この時代は私は赤いガラスが入って通過表示灯兼用にはなっていないと見ました。


特殊なヘッドライトは“Ｊ”のＬＰ４２を利用することにします。

ＬＰ４２より大きく、ＬＰ４０３より小さく、レンズの柄はＬＰ４２同様の上部に横スリットが入ったものです。

ヘッドライト台座は5㎜真鍮丸棒から削り出します。

木の棒、プラスチック棒、アルミ棒、真鍮棒の中から真鍮を選びました。

アルミは一見柔らかそうですが、切ってみただけで粘りっこくてダメな感じ。　強くて削り易い真鍮が良さそうだったのです。


一回削り方を間違えてもう一回切り出しました。　同じサイズのアルミ棒も並んでいます。


“Ｊ”のＬＰ４２をこうして万力に挟んで削ります。


ヘッドライト台はまずこの様に屋根全面のＲに合わせて欠き取りを作ります。

楕円形のヤスリ、サンドペーパーを巻いたペンを使います。


こうしてエポキシで接着、ヘッドライトは削ったものです。

現時点でまだ不明ですが、もしかすると
① このヘッドライト位置を変更するかも・・・大手術！
② ヘッドライトも作り直しするかも・・・２つめが綺麗・・・木材を使いました。


パンタとパンタ台


ヘッドライト下に２つ左右にあるタイフォーン

1700のタイフォーンは多分網の中に入っている状態かと思われます。


ランボードの脚、スピード速く量産する方法としてラジオペンチにマスキングテープを貼ってその位置で曲げて行きます。

じつはこの状況でＪＡＭに至りました。


ＪＡＭが終わって残り２両に取り組みます。

一旦出来ていた屋根を此処に至って削り直しです。


肩を削って全体にサンドペーパー。


1000番のサフェーサー吹いてサンドペーパー再び。


車体の方も屋根取り付け準備。


端面よりに雑な切り抜きあり、（酷いですね）


この様に直しました・・・

下もすごいですね。


修正に失敗して瞬間接着剤が回って大惨事になった例が多数。


内張ぶらぶらが気になって瞬間流して大失敗。


パテによる戦い開始。


冴えない端面寄りを修正。


パテ


サフェーサー


パテ


削って


磨いて


磨いて


ステンレススケールを冶具にしてシルヘッダー貼って


貼って

接着剤は木工ボンドと水と界面活性剤混合物です。

ウィンドシル（厚0.3mm）とヘッダー（厚0.2mm）で接着剤が浸み込んで伸びる具合がこれだけ違うという実験です。


ヘッダーが途中で表剥がれ・・・切って繋ぎました。


シルヘッダー終了。

なんとも緊張感が足りないのか失敗→修正ばかりです。

今現在も実は失敗→修正の渇き待ちでブログです。

関東合運に間に合わせられる可能性が無くなってきた感じです。