拝啓 井門義博です
拝啓 井門義博です
Ｃ５５流線形キット（１５）テンダー⑤
14年04月12日 23:51:00 ｜ 鉄道模型久しぶりにＣ５５流線型キット組み立て記事を再開します。
追われ追われてなかなか書き込めませんでした。 何事もどんどん纏めて片付けていきます。
前回の書き込みは↓１月１９日でした。
まずは簡単な台車の組み立てから取り掛かります。
と言っても素直に組むつもりはありません。
普通の台車の「<台車枠>⇔<マクラバリ>」間にスプリングが噛ませてある訳でもないのに此処で拘ってスプリングを噛ませて集電を確保しようとするのはやり過ぎな気がしますが、ＩＭＯＮのテンダー台車センター用‘ジャケット’とスプリングを使う事にします。
マクラバリの台車枠取付穴を径２ｍｍに広げます。
こうなります。
少し動きが硬いのでスプリングを半分に切ってしまいます。
良い感じになりました。 走行性能、集電性能はバッチリだと思います。 （やり過ぎかも）
台車の端梁の長さは15.99mm、ちょっと突っ張り気味なので少し長さをカットします。
見た目よりも脱線しない走行が優先です。
短くしました。
片方だけを削って短くしてあります。 短い側には向こうの台車枠との間にスペースが空きます。
ハンダ付けする前に当ててみます。
ハンダ付けしました。
片側だけ強固にハンダ付けです。
３種類で４つの台車枠になるわけです。
端梁が自由に上下できるように端梁と接するところの台車枠の端梁取付用の突起を完全に切除しているのです。
一番機関車寄りはドローバーが有るので端梁は無い・・・１６番蒸機の常識的構造です。
これでテンダー台車は片付きましたのでテンダー前梁に取り掛かります。
現状はこうです。 これに前梁が付くのですが・・・
用意されたパーツを付けるとこうなってしまいます。
これはあきらかに変です。
４つある取水コックの内側２つが前梁の後側で外側は前側に来るのは如何にも有りそうではない構造です。
これについてはゆっくり考えることにします。
台枠、後梁・・・・キット同梱の後梁（上側）はＩＭＯＮのＣ５７用を伸ばしたモノ（下側）に差し替えます。
カプラーポケットまでの高さが約１mmと半分しかないのが気になる部分ですが・・・
床板、中梁、中梁に付くドローバーピン受け、台車ボルスターをハンダ付けしました。
サイドスカート取付アングルにはネジ穴の「逃げ」が開けてありますが、ずれた位置に開いているので穴を広げなくてはなりません。
また多少の調整が効くように長穴にしておきます。
ブレーキシリンダーを付けます。
これは中梁を床板に付ける前にハンダ付けしておいた方が良かったかなと反省します。
梁のチャンネルの内側からではコテが届かないので床板経由で熱を伝えようとするのですが・・・
大変難儀しましたがまだ熱は届きません。
スカートとスカート取付アングルをハンダ付けします。
位置決めが上手く行って本格的に流します。
ブレーキシリンダーにも熱が届いた様です。
裏側から見ると如何に熱を加えたか分かる感じです。
並べて乗せてみました。
前梁はどうしよう・・・
後梁の穴を塞ぎに掛って居ます。
四角い板はカプラー取付座にするつもりです。
前梁、切ってしまいます。
二分割した前梁ですが「平面」を出すようにしながらハンダ付けします。
こんな位置になります。
キサゲしました。
スカート取付アングルに前梁を避ける欠き取りを付けます。
その切り落とした破片が何か使えそうな匂いがします。
此処に使います。 キットにも無いのですがこの位置に小さなデッキが有ると聞きましたので。
キサゲます。
隙間が僅かにあるので塞ぎます。
こんな感じに成りました。
上手く纏まった様な気がします。
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