拝啓　井門義博です

組立説明書には組立が何処まで行ったら次は違う図解のﾊﾟｰﾄへ行け等と書いてありません。


此処まではｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸなども縁が切れている部分なので組立説明図に載っているそのまま全部を組んでいましたが、ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷは大雑把なところまで組んでﾎﾞｲﾗｰへ転戦することにします。


それはやはり当然の選択だったようです。　大きな熱を加えてﾊﾝﾀﾞを一杯流さなくてはいけないところや、長い距離に渡って半田を流さなくてはいけない所、などは早く組んでいくべきですし、２カ所のﾊﾝﾀﾞで位置が決まる場所は先に付けてしまって構わないと思います。

破損し易いモノは最後に付けるべきです。

つまり組立説明図は順番を指定してあるモノではないという当たり前のことです。


実は最近になってＩＭＯＮの9600のポイントはﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞとﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷの半田付けで有ることが判りました。

まあ早速突入します。


主要な（大きな）ﾊﾟｰﾂを出してみます。


ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ上板は洋白、非常に薄いです。
（ｴｯﾁﾝｸﾞで強いﾎﾞﾙﾄ表現がありますので元はよくわかりません0.3mm？）
厚さは0.15mm程度です。

下板は0.4mm程度の真鍮板。　ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ縁板表現は下板ではなく下板の外側に付く0.8mmの角材です。　非常に薄い上板故の構造だと思います。


ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ上に設置するｴｱﾀﾝｸの確認のため湯口を切り落とそうとしたらﾆｯﾊﾟｰが湯口に負けて命を落としました。


儀式じゃないのですが、ﾒｲﾝのﾊﾟｰﾂなので尊重して糸鋸でﾗﾝﾅｰから切り出しました。


前部をﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで固定して火室脇から半田付けして行きます。　こうしてみると棒ハンダ使ってますね。


ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞのﾒｲﾝの部分半田付け終了。

真っ直ぐを意識したのですが少し反っています。　（問題はありませんでした）


次はﾎﾞｲﾗｰ


ｳｪｲﾄ載せ台を兼ねた繋ぎ板を使って丸いﾎﾞｲﾗｰを確定させます。

一番前の穴に位置決め用にﾋﾞｽ、ﾅｯﾄを固定します。


後から始めてﾊﾝﾀﾞたっぷり流して固定します。


後ろから見た図


前から見た図


ｼﾘﾝﾀﾞｰ蒸汽送り管ｶﾊﾞｰというか、ﾎﾞｲﾗｰ台というか。　磨いています、ぴったり吸い付くように！


北海道どんぴしゃの煙突パーツ（右）に交換します。


ドームは磨いてつるつるに近づけます。


ﾎﾞｲﾗｰと隙間が無くなるようにﾔｽﾘで整えます。


写真に撮って拡大すると隙間があるところが判ります。


まだまだ削ります。


この辺で観念でしょうか。


でかいﾊﾟｰﾂを並べてみています。　ｳｪｲﾄはﾀﾝｸﾞｽﾃﾝ製。　原宿店店頭で分売してます。


新しいﾆｯﾊﾟｰが到着しました。

篠原模型店のﾚｰﾙｶｯﾃｨﾝｸﾞﾆｯﾊﾟｰです。

これは優れものです。　お薦めします！


ﾓｰﾀｰﾂｰﾙでｽﾁｰﾑﾄﾞｰﾑ手摺の穴開け。　0.3mmです。


調子に乗っていたら反対側で折ってしまいました。


ｻﾝﾄﾞﾄﾞｰﾑにはﾎﾞﾙﾄの様なモノが植わっていますので慎重に万力で咥えてﾓｰﾀｰﾂｰﾙを使います。


手摺、ﾎﾞﾙﾄが植わった（ﾊﾝﾀﾞはこれから）ﾄﾞｰﾑの裏からの眺めです。


ﾄﾞｰﾑ裏側にはｳｪｲﾄ兼用で出来るだけたっぷりﾊﾝﾀﾞを流し込みました。


外から見た状態です。


載せてみます。　ﾊﾝﾀﾞはまだ。


蒸汽管覆いをﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞに載せて確認、このﾊﾝﾀﾞ付けはずっと先です。


こんな眺めです。　棒ﾊﾝﾀﾞを流し込む準備です。


蒸汽管覆いからﾊﾝﾀﾞ付け！　一杯流し込みます。


ｷｻｹﾞてﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞとの合いを確認。　当然大丈夫。


木片を使って煙突ﾄﾞｰﾑをﾎﾞｲﾗｰにﾊﾝﾀﾞ付け、木片には焦げ付かないようにﾊﾝﾀﾞ用ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを被せてあります。


ﾊﾝﾀﾞ付け終了。


前側から覗き込んだﾎﾞｲﾗｰ内側の様子です。

手前にゴロンと何か転がっているように見えますが・・・コレ（多分ﾊﾝﾀﾞ）は使わないで摘出したのか？

此処までは素組みという感じです。

突然ですが現時点の姿をちらっと・・・


数日前の姿です。　（台枠＋ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸの上にﾎﾞｲﾗｰ置いてみただけ）

芸術祭の時に慌ててやった作業の修正をﾁｮｯﾄやりました。

現在コレに２つ組み合わせのパーツが２カ所加わっています。