拝啓　井門義博です

細々したものを仕上げに掛かります。

パンタグラフのフック外しはヤスリを掛けて５％位は寸法を小さくします。


渡り板はもともとですが、他の真鍮物も黒染めを掛けます。

胴受も左右長さを合わせるために真ん中で切る荒療治（破壊かな・・・）


塗装など掛けるために固定＝昔のウェイトにマスキングテープを切った切片でループを作って貼り付けます。

この後、塗装が行われましたがこの時点では撮影していません・・・後でね。


サハ１７５２のためのラグ半田です。


ＩＳカプラー取付。


サハは普通のＩＭＯＮ製台車＋ボルスターですから高さは正しいはず。

デハは0.75mm低いので修正しなければなりません。

（逆だったら拙いです→最初から低い方に持って行っていますので想定内）


されどＭ２×７ビスが必要になり、工房（南品川）に泣きつきました。
これが無かったらＭ２×８で１㎜のスペーサーが付いてその分出っ張るところでした。


付随台車側はＦＭワッシャてんこ盛り、もともとこちらはＭ２×８ビスでした。


車体上回りビス止めの事情によりボルスターは切って逃げます。


３両の床板、高さが一致しました。


先ほど塗装したものです。　ヘッドライトは４／３艶黒、他はトビカトップガードです。


水槽への給水口設置のための穴開けです。

屋根は木で出来ているはずですが穴開けするとサーフェーサーに穴開けた気分になります。


喫茶コーナー給水口周辺のランボードの脚ですが、左右から実物寸法400mmに脚が有り、給水口両側の脚同士は他の脚間隔と同一の800mm間隔と推理しました。

車体端面近くには他にも調整用に400mm間隔が存在しているからです。


ケガキに合わせて穴あけして脚を付けたら左右より内側よりだったので細いヤスリで穴を少し外側に広げます。


そして脚を植えた状態です。


車体前後に枕木方向に有るランボード、しかと資料が無く、いろいろ観察して車体全長に有る250mmでもパンタ脇の150mmでもなく200mmなのではないかと思い決めて250mmランボード（３mm）から切り落として200mmランボード（2.35mm）を作っています。

150mmステンレススケールで挟んで切りました。


屋根はスエード調を吹きます。

マスキングテープで車体を傷めないように紙のマスキングを追加しました。


張上げ屋根状に車体色が残るところの幅、３両の何処も統一される様に３mm巾のマスキングテープを作ります。


雨樋上端に合わせてそれを貼って屋根との境界を決めてからマスキングです。


こんな感じ


マスキング終了。


吹き付けました。　この上からダークグレーを吹いても良いのですが、経験上そのままにします。

次に吹くときは汚し色です。

マスキングテープは早く剥がすほど良いという教えに従いすぐに剥がしにかかります。


それが大惨事を発生させました！

気が付かない事だったのですが、指にスエード調スプレー“マットブラック”が付いており、それが車体についてしまいました！


それをアクリルシンナーで拭ったらますます惨事が拡大！


慌ててもしょうがないので塗りあがった３両を写真に撮ります。　大分肝が据わってきています・・・


大惨事の跡、＃2000のサンドペーパーで水研ぎしました。

→そのあと屋根に掛からないように斜め下からフラットベースを入れたクリヤラッカーを吹きました。

ちょっと傷物に成りましたが「以上終わり」です。


ベンチレーターはＩＭＯＮの８０系０番台用の押込ベンチレーター、湯口が有るのでヤスっています。　（手前半分は未作業）


そして取付用の下の出っ張りの底辺に少し乱れが必ず付いています。　これを削って平らにしてマスキンゲテープ上に並べて塗装する事になります。
（手前半分が未作業）


トイレ上の押込ベンチレーター、木片と紙から作るのは諦めてチャンネル材を利用して真鍮で作ることにします。


先ほどの大惨事の跡です。

リターダーシンナーが抜けるともう少しだけ艶が落ちることを期待しています。

製作作業も遅れていますが、ブログも全然追いつかないですね。

（宴会の日＝作業休み＝ブログを書く日）

つづく